Posts by PEKATRONIC

    Die Nachfrage nach 24 Volt Alarmanlagen wird immer größer. PEKATRONIC liefert analoge 24 Volt Alarmanlagen inkl. 2x Funkfernbedienungen für LKW und alle Fahrzeuge mit 24 Volt Bordnetz. Es werden keine 24 Volt Konverter benötigt, da dieser im Alarmsystem bereits integriert ist. Alle PEKATRONIC 12 Volt-Alarmsensoren können direkt angeschlossen werden.

    Für Fahrzeuge auf FIAT Ducato Basis bietet PEKATRONIC mit der Snapper Classic Caravan ein komplettes Alarmsystem zum Diebstahlschutz inkl. ZV-Steuerung und temporärer Abschaltung von Sensoren.

    • Radar- Mikrowellensensoren bieten einen perfekten Innenraumschutz.
    • Ebenso können Stauklappen mittels drahtlosen Funkreedkontaktsendern installiert und an das Alarmsystem direkt angelernt (programmiert) werden.
    • Unsere KO Gassensoren bieten zusätzlichen Schutz gegen Narkosegas.

    Perfekte Ergänzung ist unser Ortungsalarmsystem Pekasat iKey, das mittels Buskabel direkt an die Snapper Classic Caravan Alarmanlage angeschlossen werden kann. Somit ist ein Schalten der Alarmanlage nicht nur per Fernbedienungen, sondern auch per Smartphone Apps möglich. Im Alarmfall erfolgt nicht nur ein Alarmsignal per Warnblinker und Sirene, sondern zusätzlicher Anruf an bis zu drei Rufnummern Ihres Vertrauens.

    Welche Vorteile bietet die Snapper CAN BUS Alarmanlage gegenüber anderen CAN BUS Alarmanlagen?

    Die Snapper CAN BUS Alarmanlage wird grundsätzlich mit der aktuellsten Firmware aller Hersteller- und Fahrzeugdaten fertig programmiert geliefert. Die Anlage ist nicht "leer", sondern immer mit den aktuellesten CAN BUS Daten bereits vorprogrammiert. Trotzdem ist jede Snapper jederzeit updatefähig.


    Wie kann ich feststellen ob die Snapper mit meinem Fahrzeug kompatibel ist?

    Ein Blick in die aktuelle CAN BUS Code Liste genügt. Ist das Fahrzeug aufgeführt, kann die Snapper CAN BUS Alarmanlage eingebaut werden.

    Bei Fahrzeugen ohne CAN BUS kann z.B. unsere Upgrade Alarmanlage installiert werden. Diese wird ebenfalls mit den werkseitig vorhandenen Fernbedienungen geschaltet.


    Ich habe ein Fahrzeug das nicht in der Liste steht?

    - Bitte kontaktieren Sie uns. Häufig passen auch Protokolle anderer Fahrzeuge oder Typen.

    - Pekatronic zeichnet die Daten selber auf! Binnen weniger Stunden wird eine neue Firmware von Ihrem Fahrzeug erstellt. Wenden Sie sich an uns oder unseren Fachpartner und vereinbaren ein Termin.


    Hardware:

    • keine Sensoren auf der Platine, daher versteckter und geschützer Einbau überall möglich. Durch den Anschluß externer Sensoren, braucht die Snapper nicht verschraubt oder fest montiert werden
    • eine Anlage für CAN Low Speed, aber auch CAN High Speed BUS. Daher kein Austausch oder Neukauf der Snapper bei Fahrzeugwechsel
    • Jeder Sensor (auch diese mit Vorwarnung) aus dem Pekatronic Programm durch Plug & Play an Y-Adapter anschließbar
    • Die Snapper schreibt nicht in den CAN Datenbus. Viele Hersteller "wehren" sich gegen den Einbau von Produkten die in den CAN BUS schreiben. Einige machen dies bereits zur Bedingung! Durch die Snapper haben Sie mehr Sicherheit und keine lästigen Garantie-Diskussionen

    Software:

    z.Zt. über 700 Fahrzeuge bereits in jeder Anlage gespeichert, aber immer updatefähig!


    Funktion & Komfort:

    • Die auf fast jeder Fernbedienung befindliche Kofferraumöffnertaste, kann immer zuerst betätigt werden. Während bei anderen Systemen erst die Alarmanlage per ZV Öffnen-Taste deaktiviert werden muss, schaltet die SNAPPER die Innenraumsensoren auf Standby, solange bis die Heckklappe wieder verschlossen wird. Bei einigen Fahrzeugen wird die Alarmanlage deaktiviert. Sehr wichtig bei Fahrzeugen mit Kofferraum-Fuß-Öffner Systemen.
    • Leider fehlt bei einigen Ford die Funktion: "automatisches Verriegeln bei Fahrantritt (CarJacking)". Die Snapper ergänzt diese Funktion und steuert die Zentralverriegelung.
    • Einige Fahrzeuge (Mazda, Fiat) haben Kofferraumöffner, die nicht im CAN Datenbus "bekannt" sind. Um einen Fehlalarm (wie bei herkömmlichen Alarmanlagen) zu vermeiden, verfügt die SNAPPER über einen analogen Anschluß, der der Anlage signalisert das der Kofferraumtaster betätigt wurde. Die SNAPPER schaltet hier ebenfalls auf "Standby", solange bis der Kofferraum wieder verschlossen wurde,

    Wie kann ich kontrollieren, ob meine CAN BUS Alarmanlage auch wirklich alle Türen, Kofferaum, Motorhaube usw. auch wirklich überwacht?

    Die Snapper CAN BUS erkennt alle Türen, Kofferraum, Schiebetür, Heckklappen usw. und zeigt diese per LED an. Wird eine Tür geöffnet leuchtet die LED, solange bis diese wieder verschlossen wird. Zusätzliche Sicherheit, falls einmal eine Tür nicht richtig verschlossen wurde!


    Sicherheit:

    • Bei einigen Fahrzeugen (Citroen, Ford, Opel, Peugeot) kann die Fahrertür mittels Nachschlüssel oder schlüsselähnlichen Gegenstand geöffnet werden. Leider wird hiermit auch die Zentralverriegelung geöffnet, eine Werksalarmanlage oder eine einfache nachgerüstetete Alarmanlage deaktiviert. Um dieses zu verhindern verfügt die Snapper über eine Blockadeleitung! 
    • Leider sind bei einigen Fahrzeugen wichtige CAN BUS Daten (z.B. Türen oder Kofferraum) nicht vorhanden. Diese fehlenden Informationen können durch Direktanschluss mit der Snapper realisiert werden.
    • In der SNAPPER ist eine zusätzliche Wegfahrsperre bereits eingebaut. Daher ist eine Nachrüstlösung einer Wegfahrsperre nicht erforderlich!
    • Die SNAPPER K.I.S.S. schützt das Fahrzeug, obwohl mit einem Funkwellenverlängerer manipuliert wird. Das Fahrzeug kann zwar geöffnet werden, aber das Alarmsystem bleibt scharf, löst Alarm aus und die Wegfahrsperre verhindert ein Starten des Fahrzeugs.
    • Driver Card: Leider können die Funksignale einer Driver Card ebenso verlängert werden, wie das Keyless Go Signal. daher nicht empfehlenswert.
    • Pin Wegfahrsperre: Lösungen die durch zusätzliche Eingaben am Lenkrad und z.B. ZV Tasten erfolgen, schreiben in den CAN Datenbus des Fahrzeugs. Darüber kann man geteilter Meinung sein. Praktisch ist diese Lösung eher nicht, da bei jedem Start der Pin Code eingegeben werden muss. So oder so ist bei einer Deaktivierung doch schon alles zu spät: "Der Dieb ist dann bereits im Fahrzeug" und kann sich in Ruhe um Connected Drive, Airbags, Aussenspiegel, Navigationssysteme "kümmern". Nicht alle Diebe wollen das ganze Fahrzeug stehlen, sondern interessieren sich für Dinge die wieder verkauft werden können. Ganze "Märkte" werden mit diesen "Ersatzteilen" "gefüttert"!

    Funksirene:

    Eine drahtlose Funksirene zu betreiben ist zunächst kein schlechter Gedanke, da diese eine Verkabelung vom Innenraum in den Motorraum erspart. Der Begriff drahtlos ist jedoch nicht richtig, da eine Funksirene an Dauerplus, Masse und Kontakte angeschlossen werden muss, Durch die ständige Empfangsbereitschaft verbraucht eine Funksirene zusätzlich Strom! Leider kann durch den Einsatz von Funkstörern (Jammer) das Signal so gestört werden, das kein Sirenenton ertönt. Daher sollte eine Sirene direkt verdrahtet werden! Diese verbraucht in Ruhe kein Strom und kann durch Funkstörer nicht beeinträchtigt werden!


    Fehlalarme:

    Jeder Fehlalarm hat immer einen Grund. Kurzschlüsse, zu scharf eingestellte Sensoren, Sensoren einfacher Qualität die auf Mobiltelefone und Funkgeräte (z.B. Polizeifunk) reagieren oder werkseitige GSM Modems (Fernabfrage der Besitzer, der Werkstatt, des Herstellers (BMW etc.) verursachen Informationen im CAN BUS). Diese Informationen werden von Standardalarmanlagen als Alarmauslösung interpretiert und lösen Fehlalarm aus. Snapper CAN BUS Alarmanlagen sind fahrzeugspezifisch einstellbar und können z.B. für BMW so programmiert werden, daß diese "Fehlinformationen" ignoriert werden!

    Sollte der Empfang von GPS Signalen z.B. durch Schatten, Tiefgarage oder Funkstörsender eingeschränkt sein, kann eine Standortbestimmung auch per GSM Mobilfunknetz erfolgen.

    Die Lokalisierung unserer Ortungssystem funktioniert mittels den Werten der Basisstationen (GSM-Funkmasten) über welche Ihr Ortungssystem im Mobilfunknetz registriert ist. Durch die Angabe der Netzbetreiber, in welcher Funkzelle Ihr Ortungssystem eingebucht ist, kann anhand benachbarter Funkzellen und Basisstationen und der Laufzeit per Dreieckspeilung ein mehr oder weniger genauer Aufenthaltsort Ihres Fahrzeugs ermittelt werden. Die Genauigkeit in Ballungsgebieten liegt bei wenigen hundert Metern, bei grobmaschiger Abdeckung (z.B. auf dem Land) liegt die Genauigkeit darüber. Die Position des georteten Fahrzeugs bekommen Sie in unserem Webportal oder per SMS Link mittels Smartphone auf einer grafischen Karte (zoombar) angezeigt.

    Die Pekasat Protect Serie ist ab sofort auch in unserem neuen Webportal "pekatrack.de" einsetzbar.

    Pekatronic betreibt in Deutschland eigene Webserver. Diese ermöglichen das sichere Überwachen von mehreren Fahrzeugen, als Flottenmanagement.

    Ideal für Vermietungen, Wohnmobilvermieter, Service- und Montagefahrzeuge und viele mehr.

    Ebenfalls können Berichte über Route, Stops usw. erstellt und exportiert werden.

    Nicht nur die übersichtliche Darstellung am PC oder Tablet sind möglich, sondern auch über die kostenlosen Smartphone Apps.

    Die Kosten sind gering, es genügt eine Datenkarte mit max. 100 MB. Also die kleinste Datenmenge die Sie heute bekommen können :)


    Fragen Sie nach den günstigen Einrichtungspreis (einmalig pro Gerät) und den günstigen Monatskosten.

    Das neue Ortungsalarmsystem verfügt über Eigenschaften, die Ihresgleichen suchen.

    Ein eingebautes AntiJamming System erkennt den Einsatz von Funkstörsendern (jammern) und "übergibt" diese Information an eine Alarmanlage, Sirene oder Relais, sodass lautstark per Sirene und durch Aufblinken der Warnblinkanlage der Dieb entdeckt werden kann. Sucht dieser das Weite infomiert Pekasat Protect per Anruf und per SMS über den Jammingeinsatz.


    Weitere Highlights:

    • Anruf an bis zu drei Rufnummern
    • Einsatz zur Flottenüberwachung
    • Information per SMS in deutscher Sprache (auf Wunsch Anpassung an andere Sprachen möglich)
    • Eingebauter Notstromakku
    • Stromkreisunterbrechung geschwindigleitsabhängig (0 km/h)
    • Prepaidkarte genügt (je nach Nutzung Daten, Sprache oder SMS)
    • Externe GPS Antenne für sicheren Empfang und versteckten Einbau
    • Spritzwassergeschütztes Gehäuse erlaubt den Einbau in Boote

    In eigener Sache!

    Natürlich behauptet jeder Hersteller er habe das beste Produkt. Das ist durchaus verständlich und sicher auch okay. Seit über 10 Jahren beschäftigen wir uns mit Ortungssystemen. Da gab es bereits eine Vielzahl von Produkten auf dem Markt, die wir untersucht und die Guten auch vermarktet haben. Die die uns kennen, wissen das wir immer versuchen Produkte mit einem sehr guten Preis/Leistungsverhältnis zu liefern. Seit einigen Tagen aber, können wir ein Ortungsalarmsystem anbieten, das aus unsere Sicht in Sachen Diebstahlschutz mit Cleverness neue Maßstäbe setzt. Hardwaredesign aus der Schweiz, Module made in Austria sorgen für (Empfangs)Qualität. Die Kommunikation findet nicht über (ausländische) Server, sondern per SMS Dialog statt. Das macht das System sicher. DIe Bedienung erfolgt nicht mehr durch kryptische Befehle, sondern perfekt und übersichtlich über eine Smartphone APP auf eurem IPhone oder Smartphone mit Android Betriebssystem. Gern beantworten wir hier im Forum eure Fragen!

    Eurer Peter von PEKATRONIC



    AB SOFORT IST DAS NEUE ORTUNGSALARMSYSTEM PEKASAT IKEY LIEFERBAR!

    Das Pekasat iKey erfüllt folgende wichtige Kritieren:

    • Einfacher Einbau (zwei Leitungen und Antennen genügen schon)
    • Kompatibel mit vorhandenen Alarmanlagen, wie z.B. Snapper CAN BUS, Snapper Classic, Snapper Upgrade
    • Funktioniert aber auch völlig eigenständig, da Alarmeingänge für Kontakte, Zündung usw.
    • Externe GPS Antenne
    • Externe GSM Antenne
    • eingebauter Notstromakku
    • eingebautes Ladegerät
    • Stromversorgung von 8 bis 35 Volt ohne Konverter
    • Schweizer Qualitätsstandards von uBlox
    • Kein Kartenvertrag erforderlich
    • Betrieb mit günstigen Prepaidkarten möglich

    Funktionsmöglichkeiten per Smartphone APP:

    • Weltweite Fahrzeugortung per Google Maps auf Ihrem Smartphone
    • Scharf- (ZV Auf), Unscharfschalten (ZV Zu), Alarmmeldungen, Statusinformation, Stromkreisunterbrechung per Smartphone ausführbar
    • Benachrichtung per Anruf oder SMS (wählbar)
    • Anzeige der Fahrtrichtung und automatische 3-Punkte Ortung
    • Eigene Positionsbestimmung
    • Sendet Alarminformationen an bis zu 3 Smartphones
    • Stromkreisunterbrechung (Einschaltung einer Unterbrechung)
    • Steuerung Kofferraumöffner
    • SOS Taster und Alarmierung
    • Eingebauter Notstromakku
    • Überwachung der Stromversorgung z.B. Alarmierung bei Manipulation am Fahrzeugbordnetz oder Trennung der Batterie
    • Max. 3 Smartphones steuern ein Fahrzeug
    • Max. 3 Fahrzeuge können pro Smartphone verwaltet werden
    • Zugriffssicherheit durch bis zu 10 stelligen PIN
    • Einstellung der Zeitzonen, Sommer- und Winterzeit
    • Benennung der Fahrzeuge z.B. durch Namen oder Kennzeichen
    • Statusabfrage mit Informationen über Anlage scharf/unscharf, Datum/Zeit, Zündung, Geschwindigkeit, Temperatur im Fahrzeuginnenraum,
    • Zusätzlich verfügbare Funktionen:
      • Geozaun
      • Geschwindkeitsüberwachung
      • Parkplatzsuche
      • Parkzeittimer und Warner
    • Verfügbar für Android Smartphones (App im Google Playstore kostenlos erhältlich)
    • Verfügbar für Apple IPhone (App im Apple Appstore kostenlos erhältlich)

    Die Kommunikation zwischen Fahrzeugbesitzer und Fahrzeug erfolgt ausschließlich per SMS. Das macht das System sehr sicher da keine Datenhaltung auf z.B. ausländischen Servern. Durch die universelle Ansteuerungsmöglichkeit kann das Ortungsalarmsystem an alle Alarmanlagen angeschlossen werden, die über einen Sirenenausgang verfügen. Wir meinen die beste Ortung, die wir je anbieten konnten!

    Beim Einbau unserer Radarsensoren ist folgendes zu beachten:


    Grundsätzlich (Werkseinstellung unserer CAN BUS Alarmanlage) geht ein Voralarm nur 4x in Vorwarnung und nicht in einen Hauptalarm über!

    Es sei denn der Fachhändler hat diese Programmierung in der CAN BUS verändert.


    Der Radarsensor baut zwei Radarfelder auf und nutzt die Eigenschaft das Mikrowellen Glasscheiben durchdringen.

    Daher kann der äußere "Mikrowellenring" auch außerhalb des Fahrzeugs funktionieren.

    Da Mikrowellen in Abhängigheit Ihrer Frequenz, Jahreszeit und Witterung nie gleich groß sind, ist eine optimale Einstellung nicht immer einfach.


    Grundsätzlich gilt:

    • Unsere Radarsensoren sind nur für unsere Alarmanlagen geeignet!
    • Radarsensor sind rechts, links oder hinter der Innenleuchte zu montieren
    • Sensor nicht in Nähe eines Glasschiebedachs montieren
    • Sensor weit entfernt der Frontscheibe montieren
    • Das Radarfeld für den Hauptalarm darf von Außen nicht auslösbar sein. Erst wenn in das Fahrzeug hineingegriffen wird, sollte ausgelöst werden.
    • Das Radarfeld für den Voralarm darf nur 2-3 Zentimeter aus den Seitenscheiben strahlen. Nur wenn die Hand 2-3 Zentimeter von Außen an der Scheibe bewegt wird, darf ein Voralarm ausgelöst.
    • Sollte der Voralarm immer noch zu empfindlich sein, regeln Sie den Hauptalarm ebenfalls ein wenig zurück, da beide Felder überlappen.
    • Der Regelbereich kann in Abhängigkeit der Fahrzeuggröße eingestellt werden. Die Potis haben einen Anschlag in einem Regelbereich von 180° oder von 09:00 bis 15:00 Uhr. Für PKW"s empfehlen wir 45% (ca. 10:30 Uhr) für Kastenfahrzeuge ca. 12:00 Uhr) 90%.

    Absolut einzigartig ist der neue Multi 3 in 1 Sensor.
    In diesem Sensor sind drei verschiedene Sensoren in einem Gehäuse untergebracht.
    - Lage- Neigungsensor (reagiert auf Lageveränderung z.B. durch Aufbocken oder Abschleppen)
    - Schock / Schlagsensor (reagiert auf Schläge am zum Fahrzeug z.B. Einschlagen der Scheiben, Aufschlagen des Türschlosses)
    - Crashsensor (reagiert auf Unfall, Überschlag, Schlag >2G, arbeitet auch bei nicht eingeschalteter Alarmanlage. Daher auch ideal zum Anschluss an GSM Pager und Ortungssysteme)


    Die Vorteile liegen auf der Hand:
    - zuverlässige Sensoren ohne mechanische Teile
    - alle Sensoren arbeiten ausschließlich digital
    - keine mühsame Einstellungen, da elektronische Einmessung
    - keine mehrfache Verkabelung
    - Reduzierung der Einbaukosten
    - Günstiger Preis gegenüber Kauf von einzelnen Sensoren


    Der Multisensor 3in1 kostet nur 99,- € !!

    Ab Dezember ist unser neuer Anti-Jamming Sensor lieferbar!
    Dieser erkennt den Einsatz von sogenannten Jammern. Jammer sind Funkstörsender die auf verschiedenen Frequenzen konzentrierte Funksignale senden. Diese Funksignale stören u.a. Systeme die als "Stiller Alarm fungieren und eigentlich den Fahrzeugbesitzer über einen Aufbruch informieren sollen. Jammer stören das GSM Netz, also Mobilfunknetze, GPS Empfang aber auch Pagersignale.


    Unser Anti Jamming Sensor AJS arbeitet im 12 Volt Netz.
    Wird ein Jammer erkannt, erfolgt eine Information an unsere Alarmanlage und es erfolgt eine Alarmauslösung!


    Ihre PEKATRONIC Crew

    Wie werden heute Fahrzeuge illegal geöffnet und spurlos entwendet?
    Verschiedene technische und teilweise einfache Manipulationen sind oder waren möglich:
    1. Nutzung der Sicherheitslücke bei BMWs ConnectedDrive GSM Modems ermöglicht Fahrzeugöffnung (Quelle: heise.de )
    2. Anfertigen eines weiteren Funkschlüssel bei einem Werkstattbesuch ohne Wissen des Fahrzeugbesitzer
    3. Mitschneiden des Funksignals bei Verwendung von Funkschlüssel mit Chip des niederländischen Herstellers NXP und dessen Verschlüsselungstechnik "Hitag2". (Quelle: Tagesschau )
    4. Verlängerung des Keyless Signals zwischen Fahrzeug und Wohnung. Griff ziehen, Signal wird verlängert, wird vom Fahrzeugschlüssel beantwortet, Signalantwort verlängert, Fahrzeug wird geöffnet, Fahrzeug kann sogar gestartet werden, wenn Start/Stop Knopf vorhanden ist (Quelle: ADAC)


    Wie schützen herkömmliche Alarmanlagen?
    Da alle Alarmsysteme durch Keyless Entry und Funkschlüssel geschaltet werden,
    - können Werksalarmanlagen bei allen Manipulationen deaktiviert werden
    - werden Nachrüst CAN BUS Alarmanlagen ebenfalls deaktiviert
    - werden auch analoge Alarmanlagen deaktiviert


    Wie schützt die PEKATRONIC Snapper CAN BUS Alarmanlage mit K.I.S.S. Technologie?
    Diese Anlage bietet im Gegensatz zu allen anderen Lösungen, eine eigenständige Schutztechnologie = Keyless Immoblize Security System. Diese Technik ignoriert die "CAN BUS öffnen Befehle" und reagiert nur auf den eigenen Funkschlüssel. Dieser ist klein, handlich und kann bequem mitgeführt werden.


    Die Snapper Can Bus Alarmanlage KISS ist schon ab 334,- Euro erhältlich!
    ENDLICH SICHERHEIT! Mit der Snapper Can Bus Alarmanlage KISS ist PEKATRONIC wieder einmal ein Schritt vorraus!

    Hier einmal einige Highlights der wichtigsten Unterschiede:

    • CAN BUS Daten aller Fahrzeuge befinden sich in einer Anlage und nicht verteilt auf mehrere Module. Nach Inspektionen ändert der ein oder andere Hersteller (z.B. BMW) CAN BUS Daten, dann ist mit unserer Anlage kein kompletter Austausch der Alarmanlage erforderlich, sondern nur eine Neueingabe des CAN BUS Codes.
    • Unsere CAN BUS ist nicht leer, aktuelle Daten sind bereits gespeichert (fast 600 Fahrzeuge)
    • Jede einzelne CAN BUS Linie (Türen, Zündung usw.) kann ein- oder ausgeschaltet werden
    • Pluszündungseingänge digital oder analog (schaltbar). Wichtig bei Fahrzeugen mit Notrufsystemen, Connected Drive, Smartphonezugriff, Standheizungen etc.
    • CAN BUS Daten werden von PEKATRONIC aufgezeichnet und als Firmware aufbereitet
    • K-BUS wird ebenfalls unterstützt (z.B. in BMW, Renault usw.)
    • Sicherheitssystem KISS schützt gegen Keyless Manipulationen, illegale Nutzung von Zweithandsendern, Manipulationen von OBD Buchse, illegales "Anzapfen" von CAN BUS Leitungen (z.Zt. sogar von Aussen durch Bohren, AUfschneiden von Türgummis usw. Das Fahrzeug könnte zwar geöffnet werden, aber keine Deaktivierung unserer Alarmanlage noch starten des Fahrzeugs.
    • Schocksensoren nicht auf der Platine! Das Basismodul wird i.d.R. gern geschützt verbaut, häufig mit Schaumstoff "klapperfrei" installiert und mit Kabelbindern befestigt. Dadurch ist aber ein Betrieb des Schocksensors auf der Platine nicht mehr möglich, da Schockwellen zum Sensor nicht mehr übertragen werden. Ein Schocksensor sollte auch mittig im Fahrzeug verschraubt werden, dies ist mit einem Sensor der auf der Alarmanlagenplatine aufgelötet ist nur schwer möglich.
    • Marktgängige Sensoren z.B. mit Vorwarnung über extra Leitungen sollten anschliessbar sein.
    • Nur Radar- Mikrowellensensoren mit Funkstörfilter verwenden, da moderne Fahrzeuge mit Notrufsystemen Connected Drive, Fernstart der Standheizung und sonstige GSM Modems ausgestattet sind.
    • Ansteuerung der Original Fahrzeughupe ist zwar laut, sollte aber nicht erfolgen da Serienhörner immer leicht zugänglich sind und vom Dieb leicht manipuliert werden können.

    ....

    Diebe nutzen Funkwellen-Verlängerer
    Sie setzen dazu einen sogenannten Funkwellen-Verlängerer bzw. Funkstrecken-Verlängerer (Range Extender) ein. Diese Geräte bestehen aus zwei Teilen: Ein Key-Scanner wird in der Nähe des Schlüssels platziert, zum Beispiel vor Ihrer Haustür. Der Car-Scanner wird in der Nähe des Autos platziert. So wird das Signal des Funkschlüssels verlängert, selbst wenn sich Ihr Schlüssel zum Beispiel im Haus an der Garderobe befindet. Die Elektronik des Autos "denkt", der Schlüssel wäre da - und der Autodieb kann ganz einfach die Tür öffnen und mithilfe des Start/Stop Knopfes losfahren.


    In einigen TV Shows, in der Sendung "Stern TV", im MotorMagazin GRIP wurde gezeigt, wie Keyless Go Systeme (auch bekannt als KeyFree, Kessy, SmartKey, Komfortzugang, Komfortöffnen etc.) mit Range Extendern manipuliert werden können. Hier wird die Reichweite des vorhandenen Keyless Go Systems zwischen Fahrzeug und Fahrzeugschlüssel (meistens in der Nähe der Haustür abgelegt) verlängert, das Fahrzeug
    - geöffnet
    - die werksseitige (oder nachgerüstete) Alarmanlage deaktiviert
    - das Fahrzeug gestartet und entfernt.


    ADAC_Keyless.jpg
    Quelle: c/o 03/2016 ADAC e.V.


    Alleine in der Sendung Stern TV wurde innerhalb eines Live Tests 7 Fahrzeuge namhafter Hersteller manipuliert.


    Schon seit Jahren setzt sich PEKATRONIC mit diesem Thema auseinander. Um sich vor Keyless Go (Komfortzugang) mittels Range Extender Manipulationen zu schützen, bekommt unsere CAN BUS Alarmanlage eine Erweiterung names KISS. KISS steht für Keyless Immobilize Securty System. Der Fahrzeugbesitzer bekommt zusätzlich eine Fernbedienung. Nur mit dieser kann die Alarmanlage deaktiviert und das Fahrzeug gestartet werden. Die Manipulation des Keyless Systems alleine genügt nun nicht mehr, um die Alarmanlage zu entschärfen und das Fahrzeug zu starten.


    Versicherungen bezahlen häufig keine Entschädigung wenn Ganoven mit den neuen Methoden Ihr Fahrzeug öffnen, stehlen oder etwas aus Ihrem Fahrzeug entnehmen, ohne dass Sie dies gleich bemerken.


    Diese Einbruchsart erfolgt i.d.R. immer spurlos. Fahrzeughersteller haben wohl Kenntnis über dieses Problem, reagieren aber nicht. Mit unserem CAN BUS Alarmsystem inkl. KISS Technologie, können Sie Ihr Fahrzeug nun endlich schützen.


    Das neue Snapper CAN BUS Alarmsystem System wird inkl. neuer KISS Technologie und zwei Transmittern (Fernbedienungen) geliefert.
    Wer über ein Fahrzeug mit Keyless Go System verfügt und sein Fahrzeug vor Diebstahl schützen will, sollte sich für unsere Snapper CAN BUS Alarmanlage mit KISS Technologie entscheiden.


    Mit KISS ist PEKATRONIC in Sachen Komfort und Sicherheit wieder ein Schritt vorraus!

    Da wir CAN BUS Daten selber aufzeichnen und daraus eine aktuelle CAN BUS Datenbank erstellen, gibt es ständig neue Updates.
    Noch nie war ein System so aktuell wie die CAN BUS Alarmanlage von Snapper.
    Alfa Romeo 159 (939) 2005 - 2011
    Alfa Romeo Brera (939) 2005 - 2010

    Alfa Romeo Giulia 2016 -
    Alfa Romeo Giulietta (941) 2010 -
    Alfa Romeo Mito (955) 2008 -

    Alfa Romeo Stelvio (949) 2017 -


    Audi A1 (8X) 2010 -
    Audi A2 (8Z) 1999 - 2005
    Audi A3 / S3 (8P) 2003 - 2013
    Audi A3 / S3 (8V) 2013 -

    Audi A3 / S3 (8V) 2013 -
    Audi A4 / S4 (8E/8H) 2000 - 2006
    Audi A4 / S4 (8E/8H) 2004 - 2008
    Audi A4 / S4 (8K) 2008 -

    Audi A4 / S4 (8W) 2016 -
    Audi A5 / S5 (8T) 2007 -

    Audi A5 / S5 2015 -
    Audi A5 / S5 (F5) 2016 -
    Audi A6 /S6 /RS6 / Allrad (C6/4F) 2004 - 2011
    Audi A6 / S6 (C7/4G) 2011 -

    Audi A6 (C8/4K) 2018 -

    Audi A6 (C8/4K) 2018 -
    Audi A7 / S7 (C7/4G) 2010 -

    Audi A7 / S7 (C8/4K) 2018 -
    Audi A8 / S8 (D3/4E) 2002 - 2009
    Audi A8 / S8 (D4/4H) 2009 -

    Audi A8 (D5/4N) 2018 -

    Audi Q2 (GA) 2016 -

    Audi Q2 (GA) 2016 -
    Audi Q3 (8U) 2011 -
    Audi Q5 (8R) 2008 - 2016

    Audi Q5 (8R) 2012 - 2016

    Audi Q5 (8R) 2016 - 2017

    Audi Q5 (FY) 2017 -
    Audi Q7 (4L) 2005 -
    Audi Q7 (4M) 2015 -
    Audi R8 (42) 2006 -

    Audi R8 (4S) 2015 -
    Audi TT / TTS (8J) 2006 - 2010

    Audi TT / TTS (8J) 2010 - 2014
    Audi TT (FV/8S) 2015 -

    Audi TT (FV/8S) 2015 -

    Audi TT (FV/8S) 2018 -

    Audi TT (FV/8S) 2018 -


    Bentley Continental GT 2003 - 2011


    BMW Serie 1 (E82/E88) 2007 - 2013
    BMW Serie 1 (E81/E87) 2004 - 2010
    BMW Serie 1 (F20/F21) 2011 -

    BMW Serie 1 (F20/F21) 2012 -

    BMW Serie 1 (F40) 2019 -
    BMW Serie 2 (F45) Active Tourer 2014 -
    BMW Serie 2 (F22/F23) 2015 -
    BMW Serie 2 GT (F46) 2015 -
    BMW Serie 3 (E46) 1999 - 2005
    BMW Serie 3 (E90,91,92,93) 2006 - 2011

    BMW Serie 3 (E90,91,92,93) 2006 - 2011
    BMW Serie 3 (E90,91,92,93) 2011 -
    BMW Serie 3 (F30/F31) 2012 - 2014
    BMW Serie 3 (F30/F31) 2012 - 2014
    BMW Serie 3 (F30/F31/F35) 2014 -
    BMW Serie 3 GT (F34) 2013 -
    BMW Serie 4 (F32/F33) 2014 -

    BMW Serie 4 (F36) 2014 -
    BMW Serie 5 (E39) 1995 - 2002
    BMW Serie 5 (E60/E61) 2003 - 2009
    BMW Serie 5 (E60/E61) 2003 - 2009
    BMW Serie 5 (F10/F11) 2010 -
    BMW Serie 5 (F11) 2014 -
    BMW Serie 5 GT (F07) 2010 -
    BMW Serie 5 GT (F07) 2010 -
    BMW Serie 5 GT (F07) 2012 -

    BMW Serie 5 (G30) 2017 -
    BMW Serie 6 (E63/E64) 2004 - 2010
    BMW Serie 6 (E63/E64) 2004 - 2010

    BMW Serie 6 (F12/F13) 2011 -

    BMW Serie 6 (F12/F13) 2011 -
    BMW Serie 7 (E65/E66) 2002 - 2008
    BMW Serie 7 (E65/E66) 2002 - 2008
    BMW Serie 7 (E65/E66) 2002 - 2008
    BMW Serie 7 (F01/F02) 2009 -

    BMW Serie 7 (G11) 2015 -

    BMW Serie 8 (G15) 2018 -
    BMW X1 (E84) 2009 -

    BMW X1 (F48) 2015 -
    BMW X3 (E83) 2004 - 2010
    BMW X3 (F25) 2011 -

    BMW X3 (G01) 2017 -
    BMW X4 (F26) 2014 -
    BMW X5 (E53) 2000 - 2006
    BMW X5 (E70) 2007 - 2013
    BMW X5 (F15) 2013 -

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    BMW X5 (G05) 2018 -
    BMW X6 (E71/E72) 2008 -
    BMW X6 (F16) 2014 -
    BMW Z4 (E85) 2002 - 2008
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    BMW i3 2014 -


    Cadillac BLS 2006 - 2009
    Cadillac SRX 2009 -


    Chevrolet Aveo (T300) 2011 -
    Chevrolet Avalanche (GMT800) 2002 - 2006
    Chevrolet Avalanche (GMT900) 2007 - 2013
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    Chrysler Grand Voyager 2008 -
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    Chrysler Sebring 2007 - 2010
    Chrysler 300C 2005 - 2010
    Chrysler 300C 2011 -


    Citroen Berlingo II 2008 -

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    Citroen C2 2006 - 2010
    Citroen C3 I 2006 - 2009
    Citroen C3 II 2009 -

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    Citroen C3 Picasso
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    Citroen C5 (RD/TD) 2010 -
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